[MLB] 惨到哭!陈伟殷中继两局挨四轰狂丢十分,领2000

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2020-06-09C壹生活

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改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)


南北半球合作产物

超稀有RB30入替

厚实的中低速扭力,伴随RB特有高转速魅力!

目前全世界都对于「甩尾」相当着迷,无论是南半球还是北半球,「除了台湾以外」都拥有自己专业赛事,因此许多后轮驱动车也都成为了许多车迷梦想的车种,其中在台湾当然还是以美规240SX,S13或是S14才有正牌车辆可以无忧虑的上路,这辆蓝色S14车主其实是位太阳能产业人士,自从纽西兰毕业回台后为了一圆梦想,就在台湾开始了与这辆车的故事。

文/苏祺文 图/顾宗涛

协力/Race Evolution

Race Evolution Silvia S14 Spec:

■RB30下半座/■CP锻造活塞/■RB25上半座/■ID1000c.c.喷油嘴x6/■加大进气歧管/■3582铜套涡轮机/■50mm排气洩压阀/■CNC 80mm节气门/■订製芭蕉/■订製76mm中尾段/■RB25变速箱/■XTD原厂型强化离合器/■Skyline前下工字樑/■GTR后差速器/■后工字樑Nismo补强片焊烧/■Nismo GT Pro 2Way LSD/■Enkei RPF1锻造轮圈/■Race Evolution前6pot/■Linke G4 Ecu

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX) 

钓鱼老爹都说「????」

2500rpm开始扭力飙升

软硬体製作皆在纽西兰设定

来台后仅需安装即可

这辆蓝色S14最特殊的地方就是引擎室那颗排气量高达3.0L的RB30E,硬是比RB26DETT或是常见的RB25DET高出一个等级的排气量,不过RB30E其实并没有在日本当地使用,这具引擎被放在Holden的Commodore上使用,并且刚好在纽西兰贩售,而原厂「SOHC单凸」设定只要换上「DOHC双凸」RB26DETT或是RB25DET上半座即可合体,也是目前当地相当流行的玩法。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)S14如果想要植入RB系列引擎只要流用GTR前下工字樑就能直上,SOHC RB30E下半座仅强化波司及锻造活塞,搭配RB25DET上半座后就可变身DOHC引擎,以目前仅1.0bar的保守增压下,55.8kgm最大扭力可是一般SR需要NOS辅助才能到达的境界。

因此这辆车动力的製作则是交由纽西兰当地的「Race Evolution」处理,RB30E下半座因为年份久远,整颗拆开后更换强化波司及CP锻造活塞,并且透过加大0.5mm缸径将排气量小幅提升到3.1升,至于连桿及曲轴原厂就相当粗壮所以并未施以强化工程。

上半座选择是上Skyline R33的RB25DET来组装,并且保留VCT可变正时气门机构来确保更优异的低速扭力,涡轮机也是选择上较小出风量的3582铜套製品,并且搭配上加大进气歧管及80mm CNC节气门,至于喷油嘴部分没有个1000c.c.是无法对应到RB30E那巨大的活塞,最后ECU部分则是选择上台湾读者较少见的Link G4全取代可程式电脑,Link其实与MoTec师出同门,而开放的功能较多则是较适用于一般街车,可替车主节省更多花费,因此在纽西兰是相当火红的产品,在目前最大1.5bar条件下,已经可榨出461.28hp/6564rpm、55.8kgm/4500rpm的轮下最佳表现。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)正时皮带中间的间隙就是RB30E与RB25DET在「行程」上的差距。

GTR底盘大量移植

更安定的操驾表现

引擎部分的组装与调校一切完工后,Race Evolution就将它运回台湾安装上这辆S14上,RB引擎要植入其实也仅需更换上GTR前下工字樑即可,完全不需要切除或是焊烧,底盘部分除了移植日规5x114.3底盘外,后工字樑的强化则是以Nismo推出补强钢片来施加强化,另外为了对应那强大的扭力,后差速器选择上GTR搭配更粗壮的传动轴。实际操驾起来,强大的扭力可随意使用下,基本上铸铁RB引擎的重量其实就不会太过在乎,而后Nismo补强后工字樑确实可以感受到后轮轴更加听话,以这辆车来说几乎可以用2-3档在山路上飘移,并且厚实的扭力更加安全。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)以目前来看正牌的S14大概价格都落在45-70万之间,当然这个东西基本上都是心血的结晶,有钱也不一定能买到太完整的车。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)RPF1算是锻造轮圈中相当超值的产品,前后18吋9.5J ET15设定把轮拱塞得刚刚好,至于Race Evolution 6pot制动力太强,较为容易锁死。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)由于是美规正牌内装当然都全数保留,而一般SR如果换上RB25DET变速箱会导致中控面板需要拆除,而如果是RB引擎就没有这个问题,手感、距离都恰到好处。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)为了保持完整度,仅装上Defi ZD多功能显示器及增压表。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)Nismo针对原厂工字樑的开放部位做了强化钢片的套件,交给专业店家焊烧后就能补强这些部分的刚性。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX)Link全取代电脑的功能相当强大,并且价格部分也没有MoTec来得昂贵,也因此在纽西兰相当有人气。

改装实战大男孩的玩具!! Nissan Silvia S14(240SX) 

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